碳纤维复合材料防撞梁轻量化设计

• 作者: 刘震 唐傲天 田凯 陈静
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 碳纤维复合材料 防撞梁 碰撞仿真 铺层设计 多目标优化
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 390-395
• 页数: 6页
• 字数: 3324字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.03.016

摘要

为某车型设计了碳纤维复合材料防撞梁,建立了其有限元分析模型,并用传统钢制防撞梁碰撞试验与仿真结果对比验证了模型准确性.然后采用全因子实验设计确定其横截面形状与铺层顺序的最优组合,最后应用N S GA-Ⅱ遗传算法对防撞梁结构铺层厚度进行了多目标优化.结果表明,在其碰撞性能提高的基础上,轻量效果达到将近65％,且优化后的防撞梁结构与吸能盒和前纵梁结构连接后,在高速碰撞过程中变形模式更合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈静	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	48	533	14.0	21.0
2	刘震	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	9	29	3.0	5.0
3	唐傲天	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	3	2	1.0	1.0
4	田凯		2	1	1.0	1.0