纯电动汽车高速斜齿轮传动振动特性分析

• 作者: 刘凯 文建爽 杜进辅 毛锦 王峥嵘
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 工学
• 关键词: 时变啮合刚度 啮合冲击 高速 斜齿轮 振动
• 年，卷（期）: 2020,（15）
• 所属期刊栏目: 机械基础工程
• 页码范围: 1808-1814
• 页数: 7页
• 分类号: TH132.4
• 字数: 4565字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2020.15.007

摘要

为研究高转速情况下时变啮合刚度和啮合冲击对斜齿轮传动振动特性的影响,以某纯电动汽车高速斜齿轮传动为研究对象,建立了弯扭轴动力学模型;采用改进的基于承载接触分析的计算方法获得时变啮合刚度曲线,并计算了啮合冲击时间及啮合冲击力幅值;分析了时变啮合刚度、啮合冲击以及两者综合3种激励条件下高速斜齿轮传动系统的振动特性.结果表明:时变啮合刚度激励下,在过共振区,转速变化对系统振动的影响不显著;啮合冲击激励以及综合激励条件下,系统振动随转速的升高而增大,与啮合冲击激励相比,综合激励下振动加速度增幅较缓.研究结果可为纯电动汽车高速斜齿轮传动的设计和工程应用提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘凯	西安理工大学机械与精密仪器工程学院	112	569	13.0	16.0
2	杜进辅	西安理工大学机械与精密仪器工程学院	7	6	1.0	2.0
3	王峥嵘	西安理工大学机械与精密仪器工程学院	3	0	0.0	0.0
4	文建爽	西安理工大学机械与精密仪器工程学院	3	0	0.0	0.0
5	毛锦	西安理工大学机械与精密仪器工程学院	4	1	1.0	1.0