考虑参数空间变异性的盾构隧道施工地层变形综合可靠度分析

• 作者: 李健斌 陈健
• 来源期刊: 长江科学院院报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双线盾构隧道 弹性模量 空间变异性 随机场理论 熵理论 综合可靠度 地层变形控制指标体系
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 岩土工程
• 页码范围: 127-133
• 页数: 7页
• 分类号: U45
• 字数: 6222字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11988/ckyyb.20190149

摘要

依托厦门地区典型风化花岗岩地层的盾构隧道工程,针对多层土双线盾构隧道施工地层变形问题,以岩土体参数的空间变异性为切入点,基于随机场理论,采用蒙特卡洛法与有限差分法模拟计算相结合的方法,开展盾构隧道施工地层变形响应的可靠度分析.以土体弹性模量E的空间变异性为研究重点,系统研究土体弹性模量的竖向、水平波动距离(θz,θx)对地层变形可靠度指标的影响.结果表明:随机分析所得最大地层变形(地表沉降、拱顶沉降、围岩收敛)的可靠度指标随着土体弹性模量波动距离的增大而降低;随着最大地层变形允许值的增大,地层变形可靠度指标也相应提高.在此基础上,借助熵理论客观确定各地层变形指标(地表沉降、拱顶沉降、围岩收敛)的权重系数,结合可靠度设计方法和工程风险分析理论,开展地层变形综合可靠度分析及控制指标体系的研究,提出适合厦门地区的盾构隧道施工地层变形控制指标体系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈健	中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室	115	1360	17.0	34.0
5	李健斌	中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室	2	0	0.0	0.0