涡流发生器对重型货车气动减阻特性的影响

• 作者: 许建民 范健明
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 厢式货车 涡流发生器 布置位置 减阻效果 气流延迟分离
• 年，卷（期）: 2020,（12）
• 页码范围: 41-58
• 页数: 18页
• 分类号: TH122
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/j.issn.1000-582X.2020.12.005

摘要

为了解涡流发生器对重型厢式货车气动减阻特性的影响,以某国产重型厢式货车为研究对象,基于计算流体动力学的数值模拟,研究涡流发生器的形状、布置位置、高度以及间隙比对厢式货车的减阻效果,并分别从速度流线结构、湍动能分布和压力分布等方面探讨其减阻原因.结果表明:涡流发生器的形状、布置位置、高度以及间隙比对重型厢式货车气动阻力的影响较大.其中叉形涡流发生器位于货厢后端时的气动阻力系数最小,其值为0.6996,相对于货车原始模型的减阻率为11.7％,因此叉形涡流发生器是最佳的涡流发生器造型.加装涡流发生器减小了货车尾部涡流区的面积和强度,使尾部气流延迟分离,进而减小了货车前后压差阻力.