590 MPa钒微合金化车轮钢的研发

• 作者: 刘涛 包阔 孙超 杜林秀 白宗奇 高彩茹
• 来源期刊: 河北冶金
• 学科: 工学
• 关键词: 钒微合金化 车轮钢 析出 夹杂物 组织 焊接性能 疲劳性能
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 16-20,48
• 页数: 6页
• 分类号: TF762.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.13630/j.cnki.13-1172.2020.0903

摘要

车轮作为汽车的重要部件,在实际生产中不仅要求节能环保,还需具备优良的综合性能.按照低碳钒微合金化思路对590 MPa级车轮钢进行了成分设计,利用钒的析出强化及VN高温析出细化铁素体晶粒的原理提高钢的强度.并在1780 mm半连续热连轧生产线进行了不同于Nb-Ti微合金化的钒微合金化车轮钢的工业试制,加热温度为1200～1250℃,开轧温度为950～1000℃,终轧温度为800～830℃,卷取温度为510～550℃.轧后组织为细晶铁素体+轻微带状珠光体,V(C,N)相对析出体积分数为65.50％,析出效果良好;夹杂物为球状氧化物,级别低于标准值;拉伸性能、成形性能、焊接性能及疲劳性能良好.