空气弹簧悬架系统控制模型研究

• 作者: 彭福泰
• 来源期刊: 机械研究与应用
• 关键词: 空气弹簧 振动控制 平顺性
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 研究与试验
• 页码范围: 80-84
• 页数: 5页
• 分类号: U463
• 语种: 中文
• DOI: 10.16576/j.cnki.1007-4414.2020.01.022

摘要

随着对乘坐的舒适性和行驶的平顺性的要求越来越高,车辆空气悬架系统由于其优越的性能逐渐的应用到车辆系统中.依靠电子技术和控制技术的发展,要求汽车空气悬架系统逐步电控智能化.具体而言,空气悬架系统可利用刚度和阻尼可变来适应不断变化的路况,进而改善车辆行驶的平顺性、操纵稳定性等性能.基于空气弹簧的结构和力学特性,首先介绍其在车辆系统中的结构原理和类别,然后通过热力学的知识,对它的刚度和频率力学特性进行理论推导,进一步设计PID控制器,之后建立空气弹簧的控制数学模型,用MATLAB/Simulink进行仿真,最后通过评价指标,对比传统悬架发现空气悬架控制模型能有效的提升悬架性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭福泰	湖北汽车工业学院汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室	2	1	1.0	1.0