盾构隧道联络横通道的振动台试验与数值模拟

• 作者: 何川 何悦 杨琪 耿萍 郭翔宇
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 联络横通道 振动台试验 数值模拟 地震响应
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 页码范围: 1215-1223
• 页数: 9页
• 分类号: U45
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20180982

摘要

联络横通道与隧道主体形成的空间交叉结构是隧道抗震的薄弱环节.为探讨联络横通道采用刚、柔两种连接形式时对盾构隧道地震响应的影响,以相似理论为基础,通过室内土工试验确定了振动台试验中地层和结构相似模型的材料参数及配比,分别建立了振动台试验结构模型和数值分析模型;将第1组试验得到的地层卓越频率15.0 Hz作为其余试验工况和数值计算中地震动频率的输入依据,通过试验和数值计算相结合分析的方法对主隧道与联络横通道的地震响应规律进行了研究.研究结果表明:结构与相同深度位置地层的加速度响应变化规律基本相同,离地面越近,地层加速度的放大效应越明显;联络横通道采用刚性连接时,其最大应变反应出现在结构的拱顶和两侧拱脚处,而采用柔性连接可较好的降低结构各处的应变反应,且输入地震峰值加速度越大其减弱效果越明显;主隧道横断面上,靠近联络横通道连接处的位置易受其影响而产生应力突变,采用刚性连接时,其受到的影响更大;振动台试验与数值结果规律基本一致,采用刚性连接时,联络横通道对主隧道纵向的影响范围约为3.0倍联络横通道宽度,而采用柔性连接时其影响范围则减小至1.5～2.0倍.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何川		351	7915	49.0	72.0
2	耿萍		59	752	15.0	25.0
3	何悦		15	124	6.0	11.0
4	郭翔宇		5	2	1.0	1.0
5	杨琪		6	53	4.0	6.0