大张高速铁路跨越活动断裂带监测方法研究

• 作者: 邹鑫
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 活动断裂 监测 SAA 全站仪
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 中国铁路设计集团测绘技术论文专辑
• 页码范围: 111-116
• 页数: 6页
• 分类号: U452.1+3|P258
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.202008130003

摘要

活动断裂带是一种在高速铁路设计中经常遇到的不良地质,给高速铁路运营安全带来了巨大隐患,断裂带活动具有不确定性与微小性,导致其监测难度较大.为研究活动断裂带运动对大同至张家口高速铁路施工及运营的影响,结合大张客专活动断裂带的实际情况,分别通过对SAA阵列式位移传感器及全站仪自动化监测两种手段,对大张高速铁路活动断裂带的位移情况进行监测.研究表明,全站仪监测仅能对监测断面间的相对位移形变进行监测(最小监测断面距离为10 m),无法识别断面间发生的个别形变,而阵列式位移传感器可判别监测范围内任意位置的形变情况;另外,阵列式位移传感器可以根据需要设置监测频次.故最终推荐SAA阵列式位移传感器监测方案.