基于突变理论的隧道自稳能力量化研究

• 作者: 肖峰 苏永华
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 工学
• 关键词: 强度折减法 突变理论 稳定性分析 失稳判据 深埋隧道
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 63-67,89
• 页数: 6页
• 分类号: TU457
• 语种: 中文
• DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2020.05.010

摘要

为了研究深埋隧道的自稳能力,基于公路隧道设计规范(JTG D70—2004),将强度折减法和突变理论相结合,提出了一种量化隧道自稳能力的方法,计算出Ⅱ级围岩下隧道的自稳能力系数k0,作为衡量隧道是否能够自稳的定量指标.然后研究了隧道埋深和侧压力系数对隧道自稳系数的影响,最后求出在Ⅲ、Ⅳ级围岩下隧道的自稳系数,与k0的差值定义为支护补给系数,给出各级围岩相应支护的定量描述,为隧道支护设计提供一种新的思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏永华		106	1787	24.0	38.0
2	肖峰		1	0	0.0	0.0