狭窄空间土压平衡盾构分体始发施工技术 ——以新加坡地铁C715项目盾构隧道为例

• 作者: 钟志全
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 土压平衡盾构 分体始发 狭窄空间 竖井 后配套台车
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 1197-1202
• 页数: 6页
• 分类号: U455.43
• 字数: 5702字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2020.08.013

摘要

新加坡地铁C715项目盾构隧道工程始发竖井空间狭小,采用常规分体始发工艺存在掘进效率低、管线消耗量大、设备运行效果差等工程难题.通过改造8号后配套台车、出渣设备及管片转运小车,重组地面后配套台车,增设PLC中继柜,提出一种在长度仅22 m竖井中的盾构分体始发施工技术,可节约大量电缆管线,有效提高掘进效率,顺利完成管片转运及拼装,并解决长距离连接管线造成油脂堵管及线路信号传输不稳定等问题,实现更加安全、高效、经济的盾构分体始发.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟志全		11	16	2.0	3.0