基于动力学因子对RDE试验结果进行驾驶行为修正

• 作者: 任毅 史育海 张远军 李岳兵 董红磊
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 轻型汽油车 实际行驶排放 窗口动力学因子 激烈驾驶
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 页码范围: 1354-1363
• 页数: 10页
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.10.009

摘要

由于国6排放法规目前无法有效排除RDE试验过程中驾驶行为对试验结果的影响,因而造成不同驾驶行为下RDE试验结果差异较大.为提高试验结果的客观性和可重复性,提出通过对窗口v·apos[95]进行归一化而引入窗口动力学因子这一概念,并据此对RDE试验结果进行驾驶行为的修正.对2辆满足国6排放标准的轻型汽油车进行RDE驾驶行为对比试验,结果表明:修正后不同驾驶行为下RDE测试结果的差异显著减小.正常驾驶和激烈驾驶行为下CO排放相对差异从64.01％～220.97％降至17.26％～19.90％;PN排放相对差异从69.46％～262.32％降至1.88％～10.43％;NOx排放相对差异从18.46％～46.21％降至10.82％～19.68％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董红磊		10	30	3.0	5.0
2	张远军		1	0	0.0	0.0
3	李岳兵		1	0	0.0	0.0
4	任毅		1	0	0.0	0.0
5	史育海		1	0	0.0	0.0