基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为确定多驱动模式的切换点,针对园艺电动拖拉机双电机动力耦合驱动系统进行研究分析.首先,根据双电机耦合驱动系统的结构特点与工作原理,将电动拖拉机的驱动模式分为单电机驱动模式、双电机单独驱动模式,以及双电机动力耦合驱动模式;其次,对电动拖拉机在典型作业模式下的整车负载转矩进行了分析;然后,重点分析了犁耕作业下,依据选取的模式切换点,制定相应的模式切换控制策略,并对双电机动力耦合驱动模式下的双电机转矩分配进行研究;最后,搭建双电机动力耦合驱动系统仿真模型,并进行仿真验证.仿真结果表明:多模式切换控制策略有效,同时也实现了双电机动力耦合驱动模式下双电机转矩的最优分配.
推荐文章
基于SRM的电动拖拉机驱动系统设计与仿真
电动拖拉机
驱动系统
设计
仿真分析
电动拖拉机电驱动系统试验研究
电驱动系统
传感器
载荷
输出特性
效率试验
电机控制器
基于改进PSO算法的拖拉机驱动防滑PID控制策略
通过性
粒子群算法
PID控制
驱动防滑
拖拉机双离合器自动变速器换挡控制策略研究
拖拉机
双离合变速器
分离结合
控制策略
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 园艺电动拖拉机驱动系统模式切换控制策略研究
来源期刊 重庆理工大学学报(自然科学版) 学科 农学
关键词 园艺电动拖拉机 双电机动力耦合驱动系统 模式切换点 模式切换 转矩分配
年,卷(期) 2020,(6) 所属期刊栏目 新能源汽车
研究方向 页码范围 46-53
页数 8页 分类号 S219.4
字数 4706字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.06.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 商高高 江苏大学汽车与交通工程学院 51 457 12.0 19.0
2 秦松 江苏大学汽车与交通工程学院 6 23 3.0 4.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (58)
共引文献  (47)
参考文献  (16)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1999(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2005(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2006(7)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(7)
2007(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2008(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2009(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2010(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2011(6)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(5)
2012(11)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(10)
2013(13)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(12)
2014(5)
  • 参考文献(4)
  • 二级参考文献(1)
2015(4)
  • 参考文献(4)
  • 二级参考文献(0)
2016(4)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(1)
2019(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
园艺电动拖拉机
双电机动力耦合驱动系统
模式切换点
模式切换
转矩分配
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
重庆理工大学学报(自然科学版)
月刊
1674-8425
50-1205/T
重庆市九龙坡区杨家坪
chi
出版文献量(篇)
7998
总下载数(次)
17
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导