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摘要:
针对传统四节点膜单元无法进行弯曲的缺陷,基于单元内力和弯矩的平衡原理,提出一种可进行弯曲修正的新型四节点膜单元模型,将其应用于客车侧翻一步碰撞算法,对初始算法进行改进.通过对典型车身段模型进行模拟,并与客车侧翻一步碰撞初始算法、LS-DYNA仿真及侧翻试验结果在计算精度和计算效率方面分别进行对比,检验了所提新型单元模型的有效性和实际工程应用价值.
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文献信息
篇名 一种弯曲修正膜单元及对侧翻一步碰撞算法的改进
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 四节点膜单元 平衡原理 弯曲修正 客车侧翻 一步碰撞算法
年,卷(期) 2020,(11) 所属期刊栏目 机械、车辆与能源工程
研究方向 页码范围 1649-1656
页数 8页 分类号 U462.2
字数 语种 中文
DOI 10.11908/j.issn.0253-374x.20111
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研究主题发展历程
节点文献
四节点膜单元
平衡原理
弯曲修正
客车侧翻
一步碰撞算法
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
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