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摘要:
以太原火车站管幕预筑法(PPM)大直径顶管群施工为背景,采用有限差分软件FLAC3D对优选的8种有代表性的顶管群施工顺序进行数值模拟,研究不同大直径顶管群施工顺序下的地表变形特征.试验结果表明:先施工管幕上排顶管的方案所引起的地表沉降量小于其他方案,与先施工管幕下排顶管的施工方案相比,其所引起的地表沉降要小1 cm;管幕上排顶管与周围土体之间形成管间微型土拱,并在管幕上方密排顶管之间形成组合土拱效应.该组合土拱效应不仅可以承担一部分管幕上覆荷载,而且可以减小管幕下排顶管施工对地表的扰动,有效减小了管幕预筑法密排顶管群施工所引起的地表沉降.
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文献信息
篇名 管幕预筑法顶管施工顺序对地表沉降的影响
来源期刊 浙江大学学报(工学版) 学科 工学
关键词 管幕预筑法(PPM) 密排顶管群 顶管顺序 组合土拱效应 数值模拟
年,卷(期) 2020,(9) 所属期刊栏目 土木与交通工程
研究方向 页码范围 1706-1714
页数 9页 分类号 TU94
字数 语种 中文
DOI 10.3785/j.issn.1008-973X.2020.09.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王梅 21 199 7.0 14.0
2 郭勇 3 0 0.0 0.0
3 杜建安 3 38 2.0 3.0
4 杨松松 4 0 0.0 0.0
5 耿炎 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
管幕预筑法(PPM)
密排顶管群
顶管顺序
组合土拱效应
数值模拟
研究起点
研究来源
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期刊影响力
浙江大学学报(工学版)
月刊
1008-973X
33-1245/T
大16开
杭州市浙大路38号
32-40
1956
chi
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