北京大兴国际机场线直径9.0 m级盾构施工引起的地表位移和建筑物变形特征分析

• 作者: 李元凯 王鑫 罗富荣 韩煊
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构法 地表位移 建筑物变形 地层损失率 沉降槽宽度系数
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 102-107
• 页数: 6页
• 分类号: U455.43
• 字数: 4731字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201908140006

摘要

以北京市大兴国际机场线工程为研究背景,对直径9.0 m级的土压平衡盾构与一般地铁常规盾构(直径6.2 m左右),从设备基本参数以及施工工作特性等方面进行对比分析,利用现场实测数据(30组地表沉降监测数据以及10组建筑物沉降监测数据),对直径9.0 m级的盾构暗挖施工引起的地表及建筑物沉降变形规律进行分析研究,并对其地层损失率、沉降槽宽度系数等沉降特征参数进行反演分析研究.以上工作可以为获得可靠的地表变形预测提供方法参数基础,同时可以为9.0 m级土压平衡盾构隧道的设计、施工及其优化提供可靠技术支撑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩煊		55	1467	18.0	38.0
2	王鑫		8	33	4.0	5.0
3	罗富荣		24	603	12.0	24.0
7	李元凯		2	0	0.0	0.0