城市轨道交通9号道岔减振扣件设计与研究

• 作者: 张政 黄庆
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道交通 道岔减振扣件 预埋铁座式 刚度均匀化 有限元分析 室内试验
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 13-17,23
• 页数: 6页
• 分类号: U213.5+3
• 字数: 4266字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201906190005

摘要

针对城市轨道交通正线道岔区的中等减振需求,从扣件结构组装方式、锚固螺栓形式、胶垫材质、调高方式以及岔区刚度均匀化实现方式等方面进行研究,提出一种预埋铁座式的道岔减振扣件设计方案,并对扣件进行有限元分析和室内试验.该扣件橡胶胶垫采用耐油橡胶,整体结构采用可拆卸式设计,相比传统双层非线性减振扣件取消下层铁垫板,其具有更小的扣件安装高度和更高的横向稳定性.通过调整铁垫板下橡胶垫上的开孔方式以及表面钉柱排布形式,获得岔区各扣件节点的不同刚度,从而实现道岔区整体刚度均匀化.扣件组装疲劳试验、预埋铁座抗拔力试验及有限元分析结果表明,扣件铁垫板及其连接件等主要部件强度满足设计要求;落锤冲击对比试验结果显示,采用该扣件方案相比普通分开式扣件地面垂向振动Z振级VLz减少8.48 dB,该减振扣件满足城市轨道交通道岔区中等减振的使用要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张政		4	16	1.0	4.0
5	黄庆		1	0	0.0	0.0