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行人-结构竖向动力耦合效应试验研究
行人-结构竖向动力耦合效应试验研究
作者:
张琼
朱前坤
杜永峰
马法荣
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
桥梁
行走激励
运行模态分析
行人-结构竖向动力耦合
自振力
动载因子
摘要:
对于轻质大跨度钢桥结构,行人-结构之间的相互作用会使结构动力特性和行人荷载特性发生改变.为此,针对行人-结构竖向动力耦合效应对结构动力参数和行人荷载动载因子的影响进行试验研究.通过测试行人在8种不同步行频率下行走时结构的动力响应,得到60人次554组有效加速度响应时程,进行运行模态分析;利用无线六轴蓝牙加速度传感器,分别在刚性地面和柔性桥面上开展了3种不同步行频率下行走激励的动力特性试验,得到了60人次1 200条有效加速度时程,并对其进行傅里叶变换.结果 表明:考虑行人-结构竖向动力耦合效应,人行桥自振频率略有减小,阻尼比显著增加,且随着同步行走人数的增加,结构频率及阻尼比变化率逐渐减小.由于桥梁自振力的存在,行人荷载作用于刚性地面上的动载因子(dynamic load factor,DLF)大于柔性地面上的,试验结果表明,相较于刚性地面,行人在柔性桥面上行走时的第一阶动载因子减小14.7%.给出了刚性地面和柔性桥面前四阶行人荷载动载因子拟合公式,其可为柔性结构下考虑行人-结构相互作用的生物力模型的建立提供参考.
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文献信息
篇名
行人-结构竖向动力耦合效应试验研究
来源期刊
建筑结构学报
学科
工学
关键词
桥梁
行走激励
运行模态分析
行人-结构竖向动力耦合
自振力
动载因子
年,卷(期)
2020,(11)
所属期刊栏目
基础理论与共性技术
研究方向
页码范围
125-133
页数
9页
分类号
TU312.1|TU317.1
字数
语种
中文
DOI
10.14006/j.jzjgxb.2019.0464
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
杜永峰
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19.0
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2
朱前坤
25
72
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7.0
3
张琼
15
50
5.0
7.0
4
马法荣
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传播情况
被引次数趋势
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引文网络
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共引文献
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研究主题发展历程
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桥梁
行走激励
运行模态分析
行人-结构竖向动力耦合
自振力
动载因子
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
建筑结构学报
主办单位:
中国建筑学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-6869
CN:
11-1931/TU
开本:
大16开
出版地:
北京三里河路9号
邮发代号:
2-190
创刊时间:
1980
语种:
chi
出版文献量(篇)
3989
总下载数(次)
18
总被引数(次)
96438
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