凿岩台车采用长短眼配套控制隧道超挖技术

• 作者: 刘洪震 方俊波 马留闯
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 长短眼 超挖 凿岩台车 外插角 控制标准 光面爆破
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 1642-1648
• 页数: 7页
• 分类号: U455.3
• 语种: 英文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2020.11.013

摘要

为有效降低施工成本,减小钻爆法隧道超挖量,提高钻爆施工技术及改进施工工艺,通过研究凿岩台车作业模式,分析得出凿岩台车进行隧道钻爆开挖时,由于受台车钻臂结构影响以及现场视线不清、视距较远等,钻凿周边眼时外插角不易控制,产生的隧道超挖往往较大.结合工程实践,通过对比凿岩台车在初期支护紧跟掌子面及不紧跟掌子面等不同施工工况下长短孔配套施工产生的超挖量,得出在保证施工安全的前提下,保留一定长度的隧道不进行初期支护施工钻孔,并采用长短孔配套钻孔爆破技术,可有效控制凿岩台车钻爆时隧道的超挖量.研究结果表明:采用长短孔配套钻孔时,Ⅱ、Ⅲ级围岩,Ⅳ级围岩,Ⅴ级围岩相比类似条件只采用长眼时的最大超挖量分别减少约12、19.5、21.5 cm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方俊波		16	159	8.0	12.0
2	刘洪震		18	98	6.0	9.0
3	马留闯		3	5	1.0	2.0