自动变速器VFS阀叠加颤振响应特性研究

• 作者: 刘元杰 张志刚 李腾 杨宇坤 王凌峰
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 脉宽调制 寄生颤振 叠加颤振 响应特性
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 9-14
• 页数: 6页
• 分类号: U463.22
• 字数: 2734字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.08.002

摘要

VFS阀作为自动变速器控制离合器接合的重要器件,通过脉宽调制(PWM)信号控制.低频率的PWM信号会产生占空比和频率不能独立调节的寄生颤振,为此常在高频率的PWM信号中叠加独立颤振,通过改变PWM信号占空比的方法改变电流,提高VFS阀的响应特性.运用AMESim软件建立VFS阀叠加颤振模型,证明了其正确性,并得出该VFS阀叠加颤振频率为100 Hz左右响应最快的结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张志刚	重庆理工大学车辆工程学院	48	212	7.0	13.0
2	李腾	重庆理工大学车辆工程学院	2	1	1.0	1.0
3	杨宇坤	重庆理工大学车辆工程学院	1	0	0.0	0.0
4	刘元杰		2	0	0.0	0.0
5	王凌峰	重庆理工大学车辆工程学院	1	0	0.0	0.0