瓶颈工序影响下汽车电子生产车间排程研究

• 作者: 李俚 夏晶 李露 桂黎红
• 来源期刊: 现代制造工程
• 关键词: 排产计划 约束理论 瓶颈工序 紧迫系数
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 先进制造系统管理运作
• 页码范围: 26-32
• 页数: 7页
• 分类号: F273|TB497|TH18
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2020.03.005

摘要

针对汽车电子生产车间作业排产面临的在制品(Work In Process,WIP)堆积、生产周期长和订单准时交付率低等问题,梳理汽车电子零/部件生产车间排程逻辑,依托于约束理论(Theory Of Constraint,TOC)和"鼓-缓冲-绳子"(Drum-Buffer-Rope,DBR)方法,识别瓶颈工序,以完工期限最早优先(Earliest Due Date,EDD)和提高产出率为原则,引入交付紧迫系数,建立了瓶颈工序影响下的订单优先排产计划模型.以某汽车电子零/部件企业的印刷线路板(PCBA)生产车间实际生产数据为例,结合订单优先排产计划模型对PCBA订单进行作业时间排程,验证了该模型的有效性,为汽车电子生产车间排程提供了一种新的可行方案.