城市浅埋矩形隧道减震层厚度对减震效果的影响分析

• 作者: 宁茂权 崔光耀 张建军 魏杭杭
• 来源期刊: 中国安全生产科学技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市矩形隧道 浅埋 双连拱 减震层 减震效果
• 年，卷（期）: 2020,（8）
• 所属期刊栏目: 职业安全卫生管理与技术
• 页码范围: 137-142
• 页数: 6页
• 分类号: X947|U452.2+8
• 语种: 中文
• DOI: 10.11731/j.issn.1673-193x.2020.08.022

摘要

为研究减震层厚度对减震效果的影响,以某城市浅埋双连拱矩形隧道工程为例,利用数值模拟软件ABAQUS对比分析50,100,150 mm 3种厚度减震层的减震效果.结果表明:施设50 mm厚减震层时,边墙收敛减小14.90％,最大、最小主应力最大值分别减小13.96％和9.59％,最大剪应力减小3.22％,最小安全系数最小提高23.13％;施设100 mm厚减震层时,边墙收敛减小6.63％,最大、最小主应力分别减小14.70％和11.90％,最大剪应力减小4.56％,最小安全系数最小提高41.39％;施设150 mm厚减震层时,边墙收敛减小4.65％,最大、最小主应力最大值减小幅度较大,其中最小主应力最大值减小了14.03％,最大剪应力减小6.17％,最小安全系数最小提高42.72％;施设100 mm厚减震层优于50 mm和150 mm厚减震层.研究成果可为城市浅埋双连拱矩形隧道的减震设计提供参考.