移动列车作用下大直径顶管群和路基的动力变形和应力

• 作者: 何勇 张峰 朱庆华 秦忠国 邵勇
• 来源期刊: 长江科学院院报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路地基振动 顶管群 等效线性法 有限元法 时程分析
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 岩土工程
• 页码范围: 96-101
• 页数: 6页
• 分类号: U24
• 语种: 中文
• DOI: 10.11988/ckyyb.20190815

摘要

大直径顶管下穿重要铁路干线时,路基的承载力和动力特性必将发生改变,铁路部门要求列车运行时顶管上方竖向动位移与顶管施工前相比变化量≤5 mm.对列车驶过顶管群上方铁路的过程进行了数值模拟,给出路基瞬时竖向位移和顶管附加动应力等结果.采用三维有限元Newmark动力时程分析法和seed等效线性法模拟路基的振动软化,按照实际工程考虑6根直径4.7 m的顶管群下穿京沪铁路,计算列车速度分别为100,200 km/h.计算结果表明,在管道埋深12 m时,路基最大竖向动位移增加1.3 mm,顶管受到的附加拉(压)动应力为0.14 MPa左右,顶管群对铁路运行的影响在容许范围内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦忠国		25	92	6.0	8.0
2	邵勇		8	64	4.0	8.0
3	张峰		8	19	3.0	4.0
4	朱庆华		1	0	0.0	0.0
5	何勇		1	0	0.0	0.0