基于振动测试的室内车道结构损伤诊断研究

• 作者: 李周 杨会娟 汪秀石
• 来源期刊: 低温建筑技术
• 学科: 工学
• 关键词: 受损车道结构 振动测试 动力特征 损伤诊断
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 结构工程
• 页码范围: 87-89
• 页数: 3页
• 分类号: TU317
• 语种: 中文
• DOI: 10.13905/j.cnki.dwjz.2020.11.022

摘要

基于结构振动测试方法,研究室内公交车道结构损伤问题.采用环境脉动和无障碍行车试验,测试结构固有频率和阻尼比,并进行车致激励振动响应分析.试验结果表明,车致激励引起结构阻尼比减小,冲击激励形成以13.8Hz为中心频率受迫振动,形成共振趋势;转弯激励对部分测点振动响应影响明显,形成以13.8Hz为中心的共振区域,且造成较大的受迫振动响应.测试结果与室内车道结构损伤规律吻合,为结构损伤诊断提供直接依据.