超高扬程齿轮齿条升船机动力特性分析

• 作者: 张驰 朱明涛 李志成 王嘉炜 陶桂兰
• 来源期刊: 水运工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 升船机 有限元分析 承船厢 动力特性 自振频率
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 航道及通航建筑物
• 页码范围: 100-105
• 页数: 6页
• 分类号: U642.3
• 语种: 中文

摘要

运用ANSYS有限元软件建立了包含塔柱、承船厢、提升系统和地基的超高扬程齿轮齿条爬升式升船机整体模型,并对其进行动力特性分析.计算结果表明:1)提升系统及升船机整体结构的主要低阶特征振型包括横向摆动、竖向扭转、纵向摆动,厢内有船工况下的自振频率要小于厢内无船工况.2)对比塔柱-地基系统模型、有船工况下修正HOUSNER简化船舶模型、流固耦合实体船舶模型,发现考虑提升系统后的升船机整体结构模型的主要振型频率均减小;同时发现采用修正HOUSNER简化船舶模型与流固耦合实体船舶模型具有相似的固有频率值,简化船舶模型的结构系统自振频率均小于实体船舶模型.