基于计算流体力学的冷藏汽车制冷效果分析

• 作者: 吕东霖 张继华 李细霞 李长玉
• 来源期刊: 包装工程
• 学科: 工学
• 关键词: 冷藏汽车 制冷效果 温度场 堆码方式
• 年，卷（期）: 2020,（19）
• 所属期刊栏目: 工艺与装备
• 页码范围: 203-208
• 页数: 6页
• 分类号: TB485.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.19554/j.cnki.1001-3563.2020.19.029

摘要

目的 为了研究冷藏汽车的制冷效果,设计一种冷藏汽车车厢结构及其内部气流导向机构.方法 建立该冷藏汽车车厢的三维模型.利用计算流体力学的方法分析该冷藏汽车车厢的制冷效果.比较无间隙一体堆码、有间隙一体堆码、二体堆码、四体堆码等4种堆码方式下冷藏汽车的制冷效果.进一步研究分析四体堆码方式中货物间距对制冷效果的影响.结果 为验证文中方法的可靠性,将仿真结果与实验结果进行了对比,得出仿真结果和实验结果平均相对最大误差为5.9％,发现四体堆码方式优于其他方式,四体堆码时车厢平均温度最低,可达-8.2970℃.四体堆码时货物间的间隙超过175 mm时前后端货物温度趋于一致,温度分布均匀度最高.结论 采用计算流体力学的方法可定量计算冷藏汽车车厢内温度场,得出的结论对冷藏汽车设计和制冷效果分析具有一定的指导意义.