齿轨车辆车体结构设计

• 作者: 刘永强 田宇环 苑明 金希红 钟磊 陈赞平
• 来源期刊: 中国科技信息
• 年，卷（期）: 2020,（22）
• 所属期刊栏目: 科学评价(61万~200万)
• 页码范围: 108-110
• 页数: 3页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8972.2020.22.038

摘要

齿轨车辆车体结构为国内首个完全自主设计满足超大坡道,适用于景区内及景点间运输的车辆车体结构,可同时兼顾景区内大坡道(最大可满足250‰坡道的运营要求)以及景区间平直道运营.车辆编组形式为: *Mc+M+M+Mc*(其中MC车为带司机室的齿轨驱动动车、M车为黏着驱动动车).车辆采用单开电动塞拉门,双层地板结构,齿轨转向架牵引方式采用边梁牵引的方式,同时为满足高通透的观光要求,车辆外侧大面积采用玻璃结构,且车辆肩部设小窗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘永强		15	5	1.0	1.0
2	金希红		12	1	1.0	1.0
3	陈赞平		6	4	1.0	1.0
4	钟磊		2	1	1.0	1.0
5	田宇环		1	0	0.0	0.0
6	苑明		1	0	0.0	0.0