液压互联悬架系统工作模式与关键技术

• 作者: 杨梁 章国栋
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 工学
• 关键词: 液压互联悬架 抗侧倾 主动调节
• 年，卷（期）: 2020,（16）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 82-84
• 页数: 3页
• 分类号: TG502.32
• 字数: 1176字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.16.028

摘要

适量的侧倾有助于驾驶者感知车辆的反馈,但过大的侧倾会使得轮胎与地面的接触变差,降低车辆极限工况安全性与转向时的乘坐舒适性.文章阐述了液压互联悬架系统的发展历程,并例举了典型的该系统生产公司,其次分析了系统结构和工作模式,最后对系统的关键技术进行了研究分析,得出转向时具有较大的侧倾刚度和阻尼,直线行驶时具有较小的侧倾刚度和阻尼,该系统可使得车辆悬架系统达到较为理想的抗侧倾特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨梁		2	0	0.0	0.0
2	章国栋		2	0	0.0	0.0