山区高烈度地震区连续刚构桥抗震设计分析

• 作者: 李俊
• 来源期刊: 交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路桥梁 抗震设计 连续刚构 梁端碰撞 钢丝绳摩擦摆支座 减隔震
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 29-33
• 页数: 5页
• 分类号: U448.23|U442.5+5
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7570.2021.01.007

摘要

以云南某高速公路桥梁为研究对象,从桥墩构造选型和主要构件抗震性能方面进行概念设计及体系研究;建立桥梁空间有限元模型,考虑桥墩和系梁塑性铰及梁端碰撞效应进行非线性时程分析,结果表明,采用横向分肢的双肢薄壁墩与分离式承台方案可使高低不同的主墩及分联墩受力更为均衡,在桥墩中部设置一道横系梁提高了整体刚度,可减轻梁端碰撞危害,减小了地震作用下边墩底塑性铰转角,使主桥各墩总体上保持弹性状态,仅主墩局部发生可修复的轻微损伤,实现了拟定的抗震设防目标.