L型拱肋加固拱桥受力机理研究

• 作者: 何凌坚 高燕梅 王邵锐 周志祥
• 来源期刊: 江西公路科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: L型拱肋 拱桥 加固 受力机理
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 页码范围: 32-36
• 页数: 5页
• 分类号: U44

摘要

为研究L型拱肋加固拱桥的机理,依托实际工程,采用大型有限元程序对L型拱肋加固法进行建模分析,结果表明:L型拱肋加固拱桥既能分担原主拱承受的外荷载,使原主拱最大压应力减小,又能改善原主拱的受力模式,使其实际拱轴线与合理拱轴线吻合更好,更趋近于“轴心受压”;L型拱肋截面设计时,应以L型拱肋与原主拱合理的抗压刚度比控制为主,抗弯刚度比控制为辅;L型拱肋加固拱桥,宜采用满堂支架及兼顾换填桥面铺装的施工方法,以利于L型拱肋恒载轴力的形成,优化其受力状态,避免出现拉应力或混凝土开裂现象.