浅埋黄土隧道下穿明长城段地表沉降控制技术

• 作者: 熊华涛
• 来源期刊: 国防交通工程与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 黄土隧道 明长城保护 地表沉降 超前支护 围岩变形
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 实例分析
• 页码范围: 50-54,5
• 页数: 6页
• 分类号: U456.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13219/j.gjgyat.2021.01.012

摘要

靖神铁路横山隧道为浅埋黄土隧道,在DK165+285～DK165+326下穿明长城遗址.为了保护明长城遗址,参考国内类似工程与文物部门要求,并结合设计,确定了下穿明长城段地表最大沉降不应超过30 mm、位移速率不应大于5 mm/d、局部倾斜应小于1‰的控制标准.采用flac3D有限差分软件分析了不同(超前)支护措施对地表沉降的控制效果.结果表明:隧道采用洞身管棚、超前注浆小导管并加固掌子面时,下穿长城段地表沉降符合控制标准要求,且控制效果最好.实际施工中有效保证了隧道稳定和长城遗址的安全.