地铁车体总成关键焊缝焊后变形量工艺研究

• 作者: 付宁宁 经中涛
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 地铁车体总成 铝合金MIG焊 焊接变形量 焊接工艺
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 页码范围: 67-70
• 页数: 4页
• 语种: 中文
• DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2021.01.013

摘要

对某项目地铁车体关键焊缝的焊后变形量进行跟踪测量.数据表明:车体组焊前后,侧墙上边梁与车顶边梁(上部焊缝)焊后尺寸平均横向收缩量约为1.05 mm,侧墙下边梁与底架边梁(下部焊缝)焊后尺寸平均横向收缩量约为1.67 mm,且它们在对应位置变形趋势相同;由于底架起挠导致侧墙模块2、模块4中间存在很大的扭曲变形应力,焊后焊缝横向收缩量较大.试验结果为车体总成预组装部件尺寸定位和工艺放量等工艺提供数据支撑.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	付宁宁		11	18	2.0	4.0
2	经中涛		1	0	0.0	0.0