基于Boltzmann方法的手动可调螺距桨敞水特性

• 作者: 马旭 王成军 吴堂堂
• 来源期刊: 船海工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 手动可调螺距螺旋桨 格子Boltzmann方法 敞水特性 计算流体力学
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 轮机工程
• 页码范围: 72-75
• 页数: 4页
• 分类号: U664.33
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7953.2021.01.018

摘要

针对船舶长期服役后出现的船、机、桨不匹配问题,采用Boltzmann方法建立手动可调螺距螺旋桨的数学模型,对手动可调螺距螺旋桨进行敞水特性计算,结果表明:手动可调螺距螺旋桨随着螺距角的增大,其推力、转矩逐渐增大,当进速较小时,桨叶螺距角小的效率高,进速较大时桨叶螺距角大的效率高,并且桨叶螺距角有一定的工作范围,另外随着桨叶螺距的增大,桨叶吸力面低压区逐渐减小,桨叶压力面高压区逐渐增大,叶根及桨毂附近的低压区逐渐减少,手动可调桨发生空化的可能性将降低.