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摘要:
以绍兴轨道交通1号线某盾构隧道施工为例,分别采用日本弹性薄板理论、静力理论和滑移失稳理论计算盾构始发端头加固范围,并利用ABAQUS建模分析,得到盾构始发端头在不同加固范围内土体位移和应力变化曲线,再将模拟结果与工程实测数据进行对比分析.结果表明:纵向加固长度为6 m,横向加固长度为3 m为绍兴软土地区盾构始发端头加固合理范围;日本弹性薄板理论计算获得的纵向加固长度与经过模拟分析、工程实测综合判定的纵向加固长度相近,可采用弹性薄板理论初步确定绍兴软土地区的纵向加固长度.
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北京昌平线盾构始发端加固范围的研究
盾构隧道
始发端
加固范围
数值模拟
软弱地层盾构始发端头的垂直冻结加固与实测
盾构始发端头
垂直冻结
土体加固
冻结实测
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 软土地区盾构始发端头合理加固范围的研究
来源期刊 土工基础 学科
关键词 盾构始发 端头加固 理论计算 数值模拟 工程实测
年,卷(期) 2021,(2) 所属期刊栏目 工程实录
研究方向 页码范围 139-143,147
页数 6页 分类号 TU443
字数 语种 中文
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研究起点
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期刊影响力
土工基础
双月刊
1004-3152
42-1151/TU
大16开
湖北省武汉市
1981
chi
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