轮胎作用下钢-混组合梁桥面铺装动态响应

• 作者: 严战友 崔向阳 陈恩利 王奇志
• 来源期刊: 振动、测试与诊断
• 关键词: 橡胶轮胎模型 钢-混组合连续梁模型 桥面铺装层 广义Maxwell模型 响应
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 260-266
• 页数: 7页
• 分类号: TH17
• 语种: 中文
• DOI: 10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2021.02.008

摘要

钢-混组合连续梁桥面铺装层受力十分复杂,桥面铺装层早期破坏与其车辆荷载的动态响应密切相关.建立了实体橡胶轮胎和三跨钢-混组合连续梁模型,轮胎采用Yeoh模型,桥面铺装材料(沥青混合料)采用广义Maxwell模型,将整车后轴悬架动态力施加于橡胶轮胎,求解桥面各铺装层垂向挠度、垂向应力、纵向应力、横向应力及位移谱,并且与移动荷载进行比较.结果表明:三跨钢-混组合梁的每跨垂向挠度比移动荷载大21.3％,4.7％,8％,纵梁垂向挠度比桥面铺装层小8.9％;上面层与水泥混凝土层应力变化趋势相似,下面层应力比较复杂;上面层位移响应频率集中于0～6 Hz范围.文中数据对桥面铺装层结构优化具有较大指导意义.