大型LNG船能效设计指数提升研究

• 作者: 翁振勇 杨春华
• 来源期刊: 江苏船舶
• 关键词: 节能装置 能效设计指数 二冲程双燃料低速机 LNG船
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 船舶设计与研究
• 页码范围: 1-3,13
• 页数: 4页
• 分类号: U662.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.19646/j.cnki.32-1230.2021.03.001

摘要

针对全球航运业的碳排放问题,以17万立方米级LNG船为研究对象,研究了不同推进方式对船舶能效设计指数(EEDI)的影响,具体指出了双燃料低速机直推型LNG船EEDI的计算方法.结果表明:相比二冲程柴油机及双燃料电力推进LNG船,双燃料低速机直推传动效率更高,EEDI更优;并且研究了不同节能装置对该型船EEDI的贡献效果,发现在不改变主机最大输出功率(SMCR)的前提下,充分利用螺旋桨转速裕度配置轴带发电机可有效提升EEDI.