为了碳中和,动力储能电池产业正加速行动

• 来源期刊: 浙江化工
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 信息园地
• 页码范围: 26
• 页数: 1页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-4184.2021.04.008

摘要

我国提出"力争2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和"目标.中国工程院院士、中科院物理研究所的陈立泉表示,能源形势逼人,挑战逼人,使命逼人,我们一定要大力发展储能产业,加速推动"动力中国"建设,这非常重要.陈立泉认为,对于先进动力和储能电池产业来说,必须抢抓碳达峰碳中和行动,以及新能源汽车已进入加速发展新阶段的机遇,着力提高技术创新能力,加快发展能源互联网,加速构建新型产业生态,推动全产业链融合发展,通过采用先进的电力电子技术+信息技术+智能管理技术,将分布式能量采集装置、储存装置和各种负载互联起来,以清洁、绿色能源来满足市场新需求.电动汽车可以作为重要的分布式储能的载体方式,同时也可消耗电能.汽车用不完的电可以白天卖到电网上去,解决峰值需求,夜晚低谷时用廉价的电充电,从而实现削峰填谷,显著提高能源利用效率,降低电动汽车使用成本.随着5G基站建设速度的加快,大量的储能基站也可以存低谷电,所以通信基站也成为一个很重要的分布式储能装置.大量全国数据中心的建设,也需要提供高度可靠、大规模的储能存电备电.同时,电动轮船、电动飞机、轨道交通、现代农机、医疗电子等电动化的发展,也都给先进动力和储能电池企业带来了广阔的提升与发展空间.