小半径曲线隧道盾构始发致地表沉降变形规律

• 作者: 冯晓九 魏浩 刘少峰 王鹏
• 来源期刊: 常州大学学报（自然科学版）
• 关键词: 小半径曲线 隧道 盾构始发 数值模拟 回归分析
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 土木工程|Civil Engineering
• 页码范围: 82-92
• 页数: 11页
• 分类号: TU93
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-0411.2021.03.011

摘要

小半径曲线隧道盾构始发施工引起的地表沉降变形规律复杂,其沉降和变形预测始终是个难题.文章结合常州地铁工程实际,基于数值模拟和回归分析的方法,对小半径曲线始发时的地表变形规律进行研究.研究结果表明,修正的Peck公式能很好地描述盾构小半径曲线始发时的地表变形规律,可有效预测地表沉降值.盾构初始掘进速度一般以10～15 mm/min为宜,土舱压力一般为1～1.25倍开挖面水土压力值,注浆压力不宜超过0.3～0.4MPa.采用盾构姿态调整装置,始发时段可达到精准纠偏的目的.所得结论可为盾构小半径曲线始发施工提供参考.