孟加拉重载铁路基床设计技术研究

• 作者: 刘孟适 蒋楚生 贺钢 易旭鹏 曾惜
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 关键词: 重载铁路 基床结构 强度控制 设计指标 二次变形模量
• 年，卷（期）: 2021,（8）
• 所属期刊栏目: 勘察设计|Survey and Design
• 页码范围: 11-15,64
• 页数: 6页
• 分类号: U213.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2021.08.003

摘要

研究目的:孟加拉帕德玛大桥连接线是连通帕德玛河东、西两岸城市的重要通道.基于孟加拉重载铁路基床结构形式和尺寸,采用列车荷载传递模式和基床结构三指标设计方法,分析适用于孟加拉国的铁路基床设计原则和流程,提出25 t轴重下重载铁路基床设计指标和填料方案.研究结论:(1)当前孟加拉本国采用的重载铁路基床设计指标与中国标准中的强度、变形和长期稳定性要求存在差异,设计安全储备和耐久性低于中国标准;(2)孟加拉重载铁路应以强度控制作为基床设计原则,保证路基各结构层承受的列车极限动荷载低于填料允许动强度,基床表层Ev2应大于100 MPa、基床底层Ev2不小于60 MPa;(3)基床表层填料采用体积掺配比70％碎砖+30％中粗砂混合料,基床底层填料采用体积掺配比35％碎砖+65％粉细砂混合料;(4)本研究成果可在孟加拉国或南亚地区重载铁路基床设计领域应用.