中美地震参数转换在铁路工程中的应用研究

• 作者: 王衍汇 崔庆国 陈则连 刘桂卫 王天彪
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 关键词: 中国标准 美国标准 地震动参数 铁路抗震设计
• 年，卷（期）: 2021,（8）
• 所属期刊栏目: 线路与轨道|Railway and Rail
• 页码范围: 30-35
• 页数: 6页
• 分类号: U211.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2021.08.007

摘要

研究目的:随着"一带一路"战略不断推进,中国铁路载着"中国标准"走出国门,而东南亚、美洲等国沿用美国标准,并根据当地特点提出不同的地震动参数,致使铁路工程在抗震设计方面存在差别.本文以中美两国现行的抗震设计规范为研究对象,基于地震危险性特征推导出中美地震动参数转换公式,并应用于巴拿马铁路工程,为境外项目抗震设计参数选取提供理论依据.研究结论:(1)国标采用三水准设防目标,以Ⅱ类场地,50年超越概率10％的地震作用作为基准设防地震;美标采用单一抗震设防目标,以B类场地,50年超越概率2％的最大考虑地震为基准进行折减作为设计地震参数;(2)经统一化处理后,中国标准的Ⅰ0、Ⅱ场地分别对应美国标准B、C类场地,并建立了由Ss、S1、Acc、Tg组成的4参数中美地震动参数转换公式;(3)经转换后国标下的巴拿马地震动峰值加速度与GFZ数据分布规律一致,但欧洲规范未考虑断裂对地震动峰值加速度的影响,导致巴拿马运河断裂附近取值较小且划分较为粗略;(4)本研究成果可应用于中国标准下境外铁路项目的抗震设计.