砂卵石地层盾构隧道下穿铁路桥施工影响分析

• 作者: 阳超 卢雅欣 何锁宋 张雪松 张浩 王玉锁
• 来源期刊: 四川建筑
• 关键词: 盾构施工 下穿铁路桥 地表沉降 桩基位移
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 铁路与公路
• 页码范围: 103-106,110
• 页数: 5页
• 分类号: U455.43
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-8983.2021.02.033

摘要

文章以成都地铁9号线某盾构区间下穿既有铁路桥工程为例,利用三维有限元方法模拟左线、右线盾构施工全过程,分析盾构施工引起的地表沉降、桥墩和桩基竖向及水平位移.分析表明:(1)当左、右线区间隧道盾构施工完成后,地表出现了较为明显的沉降,最大沉降位于两区间隧道中部地表;(2)桩基础在竖直方向发生整体向下变形,继左线后,右线施工完成使得桩基及桥墩进一步沉降,在桩顶位置发生最大竖向向下变为3.78 mm,在控制标准范围内;(3)左、右线盾构施工引起桩基的最大水平位移都出现在两区间隧道中间范围,水平位移方向背离隧道,且距离隧道越近,水平位移越大,两线掘进通过后,桩基最大水平位移值为2.0 mm,小于单桩水平允许位移6 mm.