机车通过曲线道岔时轮对过盈配合面的应力及微动滑移分布特性

• 作者: 董永刚 敖金磊 郎跃东 宋剑锋 骆国玲
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 关键词: 机车 曲线道岔 过盈配合面 应力 微动滑移
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 机车车辆与设备|Vehicles and Equipment
• 页码范围: 744-750
• 页数: 7页
• 分类号: TG333
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20200510

摘要

机车轮对从直线钢轨导向曲线道岔平稳运行时,轮对过盈配合面应力及微动滑移分布特性比直线行驶状态复杂得多,给机车轮对安全运行带来了安全隐患.基于Abaqus软件模拟机车轮对平稳通过曲线道岔的运行过程,比较直线行驶和过曲线道岔时过盈配合面应力分布特性以及机车通过曲线道岔不同位置时过盈配合面应力分布特性,并比较过盈配合面周向和轴向微动滑移分布特性以及不同曲线道岔位置时微动滑移特性.研究结果表明:直线行驶和曲线行驶径向应力最大值都出现在配合面中部,直线行驶时径向应力在距离两侧0～30 mm的范围由外向内突然变小;轮对在曲线道岔平稳运行时,过盈配合面内侧径向应力值逐渐变大,外侧径向应力逐渐变小,内外侧径向应力差值变大;轮对在曲线道岔运行时的周向和轴向滑移幅度随着行驶时间的增加逐渐变大,过盈配合面两侧滑移值远大于中间滑移值,且曲线道岔运行距离越长滑移越明显.