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摘要:
文章依托合安高速铁路建设项目,重点讨论了高速铁路桥面防水层纤维混凝土配合比设计新方法和施工工艺,对比研究了采用新型混杂玻璃纤维取代传统聚丙烯腈纤维以及采用低胶凝材料、低用水量、低坍落度以及高含气量理念设计的纤维混凝土性能变化规律;对比研究了适合于低坍落度低开裂敏感性的桥面防水层纤维混凝土施工工艺.通过试验段验证试验,确定了相关技术措施的有效性,可用于指导同类工程施工.
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文献信息
篇名 高速铁路桥面防水层纤维混凝土配合比优化设计及施工工艺研究
来源期刊 安徽建筑 学科 工学
关键词 高速铁路 桥面防水层 纤维混凝土 配合比设计 施工工艺
年,卷(期) 2021,(1) 所属期刊栏目 交通工程研究与应用
研究方向 页码范围 169-171
页数 3页 分类号 TU528.572
字数 语种 中文
DOI 10.16330/j.cnki.1007-7359.2021.01.077
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
桥面防水层
纤维混凝土
配合比设计
施工工艺
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
安徽建筑
月刊
1007-7359
34-1124/TU
大16开
安徽省合肥市
1974
chi
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