国际民航组织PANS-AIM新版雪情通告实施分析

• 作者: 刘洁
• 来源期刊: 中国民用航空
• 年，卷（期）: 2021,（8）
• 所属期刊栏目: 空管|ATM
• 页码范围: 51-53
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

2021年2月10日,一架达美航空公司波音飞机在匹兹堡机场降落时,不慎冲出跑道,经证实,事发时当地正在下雪,能见度也不太理想,机上乘客被困3小时后才安全撤离.根据国际航空运输协会2008年、2009年和2010年连续3年的商业运输运行数据统计,全球航空事故中,冲偏出跑道事故数量分别位列第一、第二和第一,占比分别为25％、26％和21％.导致飞机冲偏出跑道的原因有很多,如机组操作失误、恶劣气象条件、管制指挥不佳、飞机故障和跑道污染等,英国民航局冲偏出跑道专题小组研究表明,在冲偏出跑道事件数据库中,引起此类事件的因素,排在前两位的是天气和跑道因素,而跑道污染已渐渐成为造成冲偏出跑道事故的主因,尤其是在污染跑道和湿跑道上着陆导致事故的几率更大.近年来,为了提高航空运输的安全性,世界范围内许多国家和机构都在进行污染跑道航空运输安全性研究.研究表明,国际民航组织关于跑道状况评估现状的规范,已不满足目前航空运输业更高安全性的要求,国际民航组织要求各缔约国于2020年11月5日起,使用全球报告格式评估和报告跑道表面状况,以此来提高航空器在跑道湿滑、污染情况下运行的合规性和安全性.由于新冠病毒肺炎疫情的影响,有关标准与建议措施和空中航行服务程序实施日期推迟至2021年11月4日实施.