内河平原航道锚泊区新型结构方案

• 作者: 仝佗
• 来源期刊: 水运工程
• 关键词: 内河平原航道 锚泊区 趸船浮式结构 高桩墩式结构
• 年，卷（期）: 2021,（8）
• 所属期刊栏目: 航道及通航建筑物|Waterway and Navigation Structure
• 页码范围: 145-150
• 页数: 6页
• 分类号: U61
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-4972.2021.08.025

摘要

锚泊区是内河平原航道的重要配套工程,主要包含船舶停泊水域及系靠泊设施.目前内河平原航道锚泊区多采用重力式结构.传统的重力式结构混凝土用量大、造价较高,且由于干地施工需求,局部航段需设置施工临时围堰.内河平原航道多同时承担防洪、灌溉、排涝任务,河道中建临时围堰施工工期长,汛期影响防洪.针对传统锚泊区结构形式存在的问题,以京杭运河济宁至台儿庄(济宁段)航道"三改二"工程为例,创新地采用趸船浮式结构和高桩墩式结构.与传统的重力式结构相比,该结构无需临时施工围堰,可水上施工,更有利于河道行洪,对地基适应性强.为内河平原航道锚泊区结构形式的选择提供了新思路,对类似工程的建设具有借鉴意义.