点融合飞行程序的设计与运行规则研究

• 作者: 梁建波 王晓飞
• 来源期刊: 中国民用航空
• 年，卷（期）: 2021,（12）
• 所属期刊栏目: 特别关注:点融合技术的研究和应用|SPECIAL FEATURE
• 页码范围: 21-24
• 页数: 4页
• 语种: 中文

摘要

CCA点融合程序(point merge)是由欧洲航行安全组织实验中心发展的调配进场交通流的系统化方法,已成功应用于欧洲一些国家.与传统的雷达引导相比,点融合程序能够提供结构化的进场排序航线,提升航迹的可预测性,在大交通流下,可以减少航空器等待,提高运行效率,改善管制员工作负荷.但是作为一种全新的排序方式,其流量管理机理、使用范围、部署方式、运行特点都有待深入研究.其中点融合程序的缺陷,必须进行充分论证,从而达到避害趋利的目的.本文通过数个案例的分析,详述点融合在进近和终端区高高度空间的使用规则,总结点融合程序的优势与缺陷,研究成果可供我国部署点融合程序参考使用.