基于竖向变位的公路覆土波纹钢桥涵评价

• 作者: 李敏会
• 来源期刊: 河南科技
• 关键词: 覆土波纹钢结构 挠度 竖向变位 评价体系
• 年，卷（期）: 2021,（10）
• 所属期刊栏目: 交通与建筑|TRANSPORTATION & ARCHITECTURAL
• 页码范围: 92-95
• 页数: 4页
• 分类号: U441.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-5168.2021.10.037

摘要

本文基于竖向变位对公路覆土波纹钢桥涵进行评价.结果表明:对于下部小直径的CSSCS,以"卸荷拱"是否出现作评价为关键点,当填土高度超过"土拱"高度时,以填土路基作为评价对象,采用弯沉值作为评价指标;填土高度不超过"土拱"高度,采用桥涵的评价体系,采用挠度作为评价指标.对于下部大直径的CSSCS,由于结构上部填土具有吸收冲击荷载和滤波作用,常规的动力参数并不适用,仍建议采用挠度作为长期安全性控制指标,建议就此结构提出新的挠度限值.