大跨径钢-混凝土结合梁斜拉桥自振特性分析

• 作者: 贾朋涛
• 来源期刊: 工程技术研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢-混凝土结合梁 斜拉桥 自振频率 荷载试验 有限元
• 年，卷（期）: 2021,（24）
• 所属期刊栏目: 工程前沿
• 页码范围: 26-29
• 页数: 4页
• 分类号: U448.21+5|U441+.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-3818.2021.24.007

摘要

钢-混凝土结合梁结构常用于大跨径悬索桥、斜拉桥等悬吊桥跨结构,其结构自振频率一直是研究重点.文章以主跨360.0m的钢-混凝土结合梁斜拉桥为分析对象,首先通过桥梁荷载试验,验证了钢、混凝土材料采用截面特性等效换算方式分析钢-混凝土组合结构的可行性;然后对比分析了钢-混凝土组合梁斜拉桥3个阶段自振特性,即有限元计算阶段自振特性、竣工验收阶段自振特性、运营22年后结合梁自振特性,以寻找钢-混凝土结合梁斜拉桥在不同时间阶段结构刚度、自振特性的变化特征.结果表明,在钢-混凝土结合梁结构运营22年后,桥梁结构1阶对称竖弯自振频率降低了3.94％;桥梁结构2阶反对称竖弯自振频率降低了9.29％;桥梁结构3阶对称竖弯自振频率降低了5.58％.