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原文服务方: 科技创新与生产力       
摘要:
本文以南京和燕路过江通道为研究背景,实现隧道开挖仿真数值模拟,同时结合现场实测数据,研究了隧道周边土体竖向位移规律,并重点计算了地表和隧道拱顶土体沉降量。研究结果表明:隧道开挖后,周边土体先出现沉降,后出现隆起;两线隧道正上方地表沉降量分布呈现漏斗状特征,沉降影响范围不超过隧道直径的3倍;后行隧道施工存在对先行隧道的扰动,但因其引发的先行隧道上方地表二次沉降不超过隧道直径的1.5%,可认为隧道施工引发的地表沉降控制在合理范围内;两侧隧道底部土体出现隆起,且数值随时间推移不断增加,易导致盾构管片上浮。该研究结果可为类似的隧道工程的施工提供参考。
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文献信息
篇名 小净距隧道后行洞盾构推进中土体竖向位移研究
来源期刊 科技创新与生产力 学科
关键词 小净距隧道 盾构法 数值模拟 土体竖向位移 后行隧道施工
年,卷(期) 2022,(10) 所属期刊栏目 应用技术
研究方向 页码范围 117-121
页数 4页 分类号 U455.43,U452.1+4
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-9146.2022.10.117
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研究主题发展历程
节点文献
小净距隧道
盾构法
数值模拟
土体竖向位移
后行隧道施工
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科技创新与生产力
月刊
1674-9146
14-1358/N
大16开
1980-01-01
chi
出版文献量(篇)
9291
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总被引数(次)
17739
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