用于盾构管片接缝的环氧树脂力学性能研究

• 作者: 刘建国 潘婕
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 环氧树脂 盾构隧道 管片接缝 力学性能
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 交通基础设施
• 页码范围: 50-58
• 页数: 9页
• 分类号: U214
• 语种: 中文

摘要

环氧树脂是一种用于盾构管片接缝处的堵漏材料,具有广阔的应用前景,系统分析其力学性能的影响因素及变化规律,可为管片接缝堵漏设计及施工提供指导性意见,提高防水能力,延长盾构隧道寿命.本文通过试验和数值模拟对环氧树脂材料进行受力分析,探究相关因素对其力学性能的影响,得出结论:① 环氧树脂的黏结强度:干态黏合>湿面黏合>完全水下环境,干态和湿面条件下的黏结强度较高且相差不大,但在完全水下环境中下降程度较为明显.② 黏结厚度增加,环氧树脂的黏结强度减小,黏结面应力不均匀程度加重,易在端部产生破坏.③ 低模量环氧树脂材料具有较强的延展性,可降低应力峰值,能较好抵抗管片接缝变形.④ 管片位移增大,环氧树脂黏结面应力也随之增大,管片张开量主要影响应力值,管片错台量主要影响应力分布的均匀程度.⑤ 水压越大,环氧树脂黏结面的应力值越大.