"公转铁"趋势下宁夏内陆无水港发展

• 作者: 张泉山
• 来源期刊: 中国港口
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 港口纵横
• 页码范围: 27-30
• 页数: 4页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-124X.2022.01.007

摘要

一、宁夏内陆无水港发展现状 近年来,宁夏地区对外贸易规模迅速壮大,又因远离江海,先天地理优势不足,因此对低成本、高效率的通关港口具有迫切需求,在此背景之下,充分依托铁路优势和天津港、青岛港、连云港港等资源,相继建成了惠农、银川和中卫内陆无水港(又称陆路口岸),呈现稳步发展态势.惠农无水港位于宁夏石嘴山市惠农区,依托惠农铁路车站建立,于2010年3月封关运营,铁路专用线长800 m,设计年吞吐量10万TEU,建设有海关通关验放区、检验检疫验放区、集装箱堆场、铁路专用线、口岸信息系统及联检办公生活区等功能区,具备了查验、报关、报检、租船订舱、装箱、拆箱、储存、运输等口岸物流服务功能,是宁夏及蒙西地区至天津港间大宗工业产品及原材料加工产品的主要集散地.